링컨은 목요일, 몬터레이 카 주간 동안 브랜드 최초의 고급차인 1922년에 경의를 표한 자율형 배터리 전기 그랜드 투어러인 링컨 모델 L 100 컨셉의 데뷔에 의해, 장래의 EV에 대한 비전을 발표했습니다 . 모델 L.

미래적이고 중후한 컨셉은 공기역학적이고 낮은 몸체를 갖고, 열리는 스윕 유리 루프와 역힌지문이 특징으로, 들어올려 「세레모니의 감각」을 주어, 「링컨 엠블레이스」를 제공합니다. 그 ‘링컨의 포옹’의 주제를 더욱 추진하고 포드의 고급 브랜드는 휠 커버가 조명과 센서를 사용하여 “움직임, 배터리 수명, 인간의 존재를 전달한다”고 말했다.

차량 외관의 ‘쿨한 오픈 에어 블루’ 그늘은 금속 페인트와 무광택 아크릴을 혼합합니다. 이 미래의 디자인은 1920년대 아르데코 보닛의 장식품과 컴백(K테일)의 리어 엔드 등에 박혀 있습니다.

인테리어는 자수정 재활용 스웨이드 직물로 잘립니다. 구성 가능한 캐빈은 눈에 띄는 기능 중 하나로 프론트 시트가 뒤집어 뒤 시트의 탑승자와 대면하고 “대화 형 센터 콘솔 체스 보드”가 스티어링 휠이 있다고 생각되는 곳에 배치 됩니다. 이 회사에 따르면 이 콘솔에는 “캐빈의 차량 컨트롤을 재정의하여 빛과 깊이를 포착하는 보석에 영감을 얻은 체스 조각 컨트롤러”가 탑재되어 있습니다.

링컨은 또한 차량에 ‘디지털 플로어’가 탑재된다고 말했지만, 그것이 인테리어 조명을 결합하여 ‘승객을 내일의 성역으로 운송’하는 것을 넘어 무엇을 의미하는지에 대해서는 자세히 설명 아니었다.

링컨 모델 L 100과 같은 특이한 개념은 기업이 미래의 포트폴리오가 어떻게 될지 탐구하기 위한 설계 및 연구 연습으로 자주 사용됩니다. 링컨의 경우, 이는 2050년까지 제품의 절반을 완전히 전기화할 계획을 추진할 때 특정 기능과 디자인에 대한 관심을 결정하는 데 사용될 가능성이 높은 프로세스입니다.

링컨 모델 L은 업계 전체가 어디로 향하고 있는지 제안하는 최근 발표된 개념의 새로운 트렌드의 일부이기도 합니다. 링컨을 포함한 일부 미국 자동차 제조업체들은 올해 20세기 초에 그리움을 상기시키는 컨셉카를 출시했습니다.

크라이슬러는 4 월의 뉴욕 모터쇼에서 원래 크라이슬러 공기 흐름의 이름을 따서 명명 된 크라이슬러 공기 흐름 크로스 오버 개념을 발표했습니다. Chrysler에 의하면, 이 컨셉은 1회 충전으로 최대 400마일(400마일) 주행할 수 있어 급속 충전 기능이나 레벨 3의 자동 운전 기능을 탑재하기 위해 BMW와 공동으로 개발하고 있는 자동차 메이커의 STLA AutoDrive 시스템을 포함한 수많은 기술이 있습니다. .

그리고 캐딜락 이너 스페이스가 있어 올해 초 데뷔한 전동 자율형 컨셉으로, 1902년에 브랜드가 제조한 2인승 란나바우트에서 영감을 얻고 있습니다. 페달과 핸들.

링컨 모델 L 100은 세련된 고급 디자인을 추진하면서도 비슷한 기억의 길을 따릅니다.

이 개념의 주요 영감은 링컨과 캐딜락의 창시자인 헨리 릴랜드가 설계한 1922년 모델 L입니다. 모델 L은 1922년에 포드가 파산한 회사를 인수하기까지 1년간 생산되었습니다. 81마력의 V8 모델 L은 1930년에 링컨 모델 K로 대체될 때까지 10년 동안 가동되었습니다.

물론 문제는 링컨이 이 컨셉에서 몇 가지 요소를 통합할 것인지 아니면 모두를 통합할 것인가 하는 것입니다. 리버스 힌지 도어로 열 수있는 유리 지붕이 가장 주목을 받을 수 있지만 낮은 바닥의 그랜드 투어러라는 사실은 더 주목할 가치가 있습니다.

현재 링컨은 미국에서 크로스오버와 SUV만 판매하고 있습니다.마지막 세단 인 콘티넨탈은 2020 년 미국에서 단계적으로 폐지되었습니다. 최근 링컨의 많은 관심은 중국입니다. 올 봄 데뷔 한 크로스 오버가 미국에서 출시되었습니다.

Leave a Reply

Your email address will not be published.