미국에서는 대부분의 전기 자동차 소유자가 공공 충전기는 사용하기 쉽다고 말합니다. 즉, 실제로 작동할 때입니다.

새로운 JD 파워 조사에 따르면 최근에는 공공 충전 스테이션을 사용하기가 조금 쉬워졌지만 충전기에 결함이 있으면 경험이 손상되어 EV 채용을 방해하고 있습니다. 지구는 점점 더 뜨거워지고 있으며 EV는 운송 부문에서 온실 가스 배출량을 줄이는 데 중요한 역할을 할 것으로 예상되기 때문에 이것은 좋지 않습니다.

JD 파워가 조사한 배터리 전기 자동차와 플러그인 하이브리드 자동차의 소유자 11,554명 중 5명 중 1명이 “방문 중 자동차를 충전하지 않았다”고 응답했다고 보고서는 말했다. 또한 충전하지 않은 운전자 중 “72%가 역 고장 또는 서비스 중단으로 인한 것이라고 답했습니다.” 이 연구 결과는 올해 초에 제목을 장식한 소규모 캘리포니아 대학 버클리 학교의 연구를 반영합니다.

이 설문 조사에서는 충전기의 결함 외에도 가격 및 ‘결제 용이성’과 같은 몇 가지 요인을 조사했습니다.

전반적으로 JD 파워는 미국의 EV 소유자가 2022년 공공 레벨 2 충전기에 작년보다 만족하지 않았다는 것을 발견했습니다. 1,000포인트 스케일을 사용하여 EV 드라이버가 레벨 2 스테이션에 부여한 평균 점수는 633으로 2021년 643에서 하락했습니다. 레벨 2 충전기는 단 4시간 만에 배터리 전기 자동차를 충전할 수 있으며 표준 가정용 콘센트를 훨씬 초과합니다(40시간 이상).

대조적으로, JD 전력 조사에 따르면, DC 급속 충전기로도 알려진 레벨 3 충전기에 대한 만족도는 평균 점수 674로 전년 대비 평평했다. 불과 20 분이지만 훨씬 드뭅니다.

가격에 관해서는, 이 설문조사는 충전 비용이 운전자 만족도 점수를 전반적으로 낮추는 것을 발견했다. 이와는 달리 2,040명의 미국 성인(EV 금융회사 Tenet이 지불한)을 대상으로 한 또 다른 조사에서는 놀랍게도 “81%가 전기 구입이 너무 높다고 생각한다” 알았어요.

EV 충전 회사 중에서 Tesla는 JD 파워 조사에서 가장 선호되는 충전 스테이션 운영자로 선두를 두고 EVgo와 Blink는 뒤를 이었다.

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