닷지는 수요일에 내년 생산 중단 될 가스 구동 충전기 근육 자동차처럼 보이고 소리조차도하는 EV 컨셉을 밝혔습니다.

Stellantis 브랜드에 따르면, 2 도어 닷지 충전기 데이토나 SRT 컨셉 — 데이토나의 이름은 그 조상의 200 mph NASCAR 트럭 이정표의 이름을 따서 명명되었습니다. 미시간 주 폰티악의 M1Concourse에서 닷지 스피드 위크 이벤트 시리즈 중에 발표된 충전기 EV 컨셉은 2024년에 등장하는 생산 버전의 일종의 자리 표시자입니다. 바로 자동차 메이커가 생각하고 있는 것입니다.

수요일에 제시된 콘셉트 중 어느 것이 최종 제품 버전이 될지는 불분명하다. 가깝다고 말합니다. 즉, 가솔린 자동차를 대체하는 개념을 자세히 살펴볼 가치가 있습니다.

닷지 충전기 데이토나 SRT EV 컨셉

닷지 충전기 데이토나 SRT 컨셉

매우 많은 개념과 마찬가지로 자동차 제조업체는 가격 세부 정보를 공유하지 않았습니다. 많은 사양 및 디자인 세부 정보를 공유하고 원래 닷지 충전기의 DNA 부분을 명확하게 사용했습니다 있습니다.

닷지는 배터리 전기 세그먼트의 “규칙 재작성”이라고 말하는 세 가지 주요 영역을 강조합니다. 공기 역학 패스 스루 역할을하는 전면 R 윙, 전기 기계식 시프트가있는 다중 속도 변속기 및 마지막으로 126 데시벨에 도달 할 수 있습니다. 예, 자동차 제조업체는 EV에 “배기”를 설치하고 차량의 후면에있는 앰프와 튜닝 챔버를 통해 소리를 밀어 헬캣이 장착 된 닷지만큼 큰 소리가 될 dB를 제공했습니다.

닷지 충전기 데이토나 SRT 컨셉 EV

닷지 충전기 데이토나 SRT 컨셉의 R 윙은 원래 충전기 데이토나의 디자인에 대한 헌신입니다. 보닛에 내장되어 프론트 개구부에서 공기가 흐르게 하여 다운포스를 높입니다. 이미지 크레딧: 닷지/스테란티스

Stellantis 산하 Dodge 브랜드의 CEO Tim Kuniskis는 “Charger Daytona는 Dodge가 어디로 향하고 있는지를 정의 할뿐만 아니라 그 과정에서 미국의 근육을 재정의 할 것”이라고 말했다. 말을 잘라내지 않았다.

이것은 야심 찬 목표이며 Dodge의 성공에 대한 막대는 가스 구동 Dodge SRT Hellcat의 전력, 성능 및 사운드를 넘어 차기 EV에서 시작되는 것 같습니다.

가솔린 자동차와 마찬가지로 닷지 충전기 데이토나 SRT 컨셉의 추진 시스템에도 특별한 브랜드가 붙어 있습니다. Dodge에 따르면, Banshee라는 800v 추진 시스템으로 EV는 모든 주요 성능 표준에서 Hellcat보다 빠릅니다. 닷지 충전기 데이토나 SRT 컨셉에는 표준 전륜 구동과 파워 샷이라는 스티어링 휠 푸시 버튼이있어 추가 마력을 생성 할 수 있습니다.

닷지 충전기 데이토나 SRT EV 컨셉

닷지 충전기 데이토나 SRT EV 컨셉에는 조명이있는 3 점 플라초 배지가 있습니다. 이미지 크레딧: 닷지/스테란티스

닷지는 R 날개, 더 공기 역학적 모양, 파노라믹 유리 지붕 등 많은 현대적인 요소를 갖추고 있음에도 불구하고 충전기 EV 컨셉을 설계했을 때 과거에서 벗어났습니다. 1962년부터 1976년까지 닷지의 근육 자동차에 채용된, 흰색으로 밝은 3점 플라초 배지가 역사적인 끄덕임의 일부가 되었습니다. 다음으로 1968년 닷지 충전기를 방불케 하는 수직 디테일이 있는 프론트 그릴이 있습니다. 자동차 제조업체 디자이너는 1968년 그릴 디자인을 채택하여 인테리어의 질감에도 도입했습니다.

차량 내부에는 12.3인치 센터 스크린, 16인치 곡률 악기 클러스터, 8×3인치 헤드업 디스플레이(HUD) 등 새로운 EV에 기대되는 현대적인 터치가 많이 있습니다.

Leave a Reply

Your email address will not be published.