CBS 뉴스에 따르면 교통부는 여행자가 취소 또는 지연된 항공편의 환불을 받기 쉽도록 새로운 규칙을 제안했습니다.

동국은 수요일의 성명에서 제안된 규칙을 발표하고 “채용되면 항공권 환불을 요구하는 소비자 보호가 크게 강화될 것”이라고 말했다.

규칙은 11월 1일까지 90일간의 주석 기간에 게시됩니다.

항공사 분석가이자 Aviation ICF의 수석 부사장 인 Samuel Engel은 항공사가 조용히 새로운 규칙으로 전환하지 않을 것으로 예측했습니다.

“활발한 코멘트가 있다고 확신한다”고 그는 말했다. 기업가.

“항공사는 고객의 관리 방법을 가르치는 것을 싫어한다”고 덧붙였다.

소비자와 항공사는 올 여름, 어려운 바람에 쳤다.

기업가의 에밀리 레라는 6월 말에 뉴욕의 라구아디아 공항에서 14시간이 넘는 하루를 보냈다는 사실을 자세히 설명했습니다. 그녀는 날씨와 인력 배치 문제로 인해 하루에 약 1,000 개의 취소가있었습니다.

내부자에 따르면, 다른 부부는 7 월 하순에 멕시코에 갇혀 심장 약을 다 썼다.

이전 DOT 규칙은 항공편을 취소할 때 항공사가 고객에게 환불을 해야 했지만 경시되거나 무시되는 경우가 많다고 CBS 뉴스는 보도했습니다.

DOT는 2020년 이후 지연, 취소 또는 유행 관련 문제 이후 티켓 환불을 받지 못한 여행자의 불만이 ‘쇄도’했다고 말했습니다. 승객이 언제 항공사로부터 환불을받을 수 있는지에 대한 이전 규칙은 명확하지 않았습니다.

새로 제안된 규칙은 다음과 같습니다. 여행이 ‘대폭’ 변경되거나 취소된 경우 고객은 환불을 받을 수 있습니다. 즉, 다음을 의미합니다.

  • 국내선 출발 또는 도착이 3시간 이상 어긋났다.
  • 국제선 출발 또는 도착이 6시간 이상 벗어났습니다.
  • 연결 수가 증가하면
  • 출발지 또는 도착지가 변경된 경우
  • 소비자가 타는 비행기의 종류가 변경되어, 「비행기에서의 여행 체험이나 기내에서 이용할 수 있는 설비가 대폭 저하된다」경우.

게다가, 예를 들어 유행국에서 국경이 봉쇄되어 사람들이 더 이상 여행할 수 없는 경우, 운송업체는 고객에게 무기한 쿠폰을 제공해야 합니다.

또한 “판데믹과 관련하여 정부로부터 상당한 지원을 받고 있는 항공사와 티켓 대행사는 무기한 여행 크레딧이나 바우처 대신 환불을 해야 합니다”라고 동성은 말했다.

델타 항공과 유나이티드 항공은 제안된 규칙에 대해 의견을 거부했습니다. 기업가 에어라인스포 아메리카의 업계 단체를 언급했지만, 코멘트의 요청에는 응하지 않았다.

사우스웨스트는 앤트레플리너에게 이메일로 발송한 성명으로, “수요일에 DOT의 규칙 작성을 받고, 팀은 제안된 규칙을 검토하고 있다. 의 발표에도 언급했습니다.

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