베트남 전기 자동차 회사 VinFast에는 큰 계획이 있습니다.

회사와 그 야망에 관한 최근 TIME 잡지의 프로필에서 CEO Le Thuy 씨는 VinFast의 목표는 “5년에서 10년에 세계 톱 클래스의 EV 메이커가 되는 것”이라고 말했다.

프로필에 따르면 회사는 여러 가지 방법으로 전세계 EV 시장에 진출할 계획입니다. 베트남 하이퐁 근처에 있는 이 회사의 공장(21개월 만에 가동 시작)은 이달부터 완전한 전기 자동차 생산을 시작합니다.

이 회사는 2024년 7월까지 자동차를 생산하는 공장을 노스캐롤라이나주에 건설할 계획을 세우고 있으며 유럽에서 사이트를 찾고 있다고 프로필은 덧붙였다.

VinFast는 이번 주 노스캐롤라이나 주 채텀 카운티에 있는 1,765에이커의 토지를 약 4,400만 달러로 구입했다고 현지 기술에 초점을 맞춘 출판물 WRAL TechWire가 보도했다. CleanTechnica에 따르면 이번 달에는 캘리포니아에 6개의 딜러를 개설하고 총 30개의 딜러를 오픈할 예정이라고 밝혔다.

TIME에 따르면 VinFast는 모회사 인 VinGroup에서 큰 자금 출처 (약 66 억 달러)를 얻었습니다. VinGroup은 베트남에서 가장 큰 콩그로 매리트이며 대학에서 병원, 주택 단지에 이르기까지 모든 것을 생산합니다.

창업자인 팜 냐트 본은 러시아에 유학한 후 VinGroup을 시작하여 우크라이나에 거점을 두는 인스턴트라면의 거대 기업이었던 레스토랑을 네슬레에 매각했습니다. Perth USAsia Centre의 프린시펄 휄로우인 Huong Le Thu 씨는 TIME에, Vuong 씨는 “선견이 있는 기업가 중 한 명입니다. 그를 베트남의 엘론 마스크와 비교할 수 있을지도 모릅니다”라고 말했다.

Vuong의 배경에서 VinGroup은 우크라이나와 러시아와 밀접한 관련이 있다고 말했다. Vuong씨는 프로필의 인터뷰를 거절했지만, 어느 ‘친한 친구’는 TIME에게 침략에 대해 ‘마음을 아프고 있다’고 말했다.

타임 잡지는 베트남과 중국과 러시아 간의 관계에서 본국에서 깃발로서의 회사의 지위, 미국에서의 회사의 연결에 이르기까지 VinGroup의 더 큰 지정 학적 환경을 자세히 분석했습니다.

바이덴 대통령은 3월에 이 회사에 대해 긍정적인 트윗을 했고, 미국에서 10,000건 가까이의 예약 주문이 있었던 것 같다고 Thuy 씨는 TIME에 말했다.

“우리는 농담을 계속 말 [he’s] “지금까지 최고의 세일즈맨이었고 지불 할 필요가 없었습니다.”라고 그녀는 아울렛에 말했습니다.

EV 제조사는 또한 전세계에서 자금을 확보하고 있습니다. 7월 초순, VinFast는 노스캐롤라이나주 공장을 위해 40억 달러를 조달했다고 발표했다고 블룸버그는 보도했다.

그럼에도 불구하고 EV 세계에서는 가솔린을 대량으로 소비하는 기업과 기존 기업간에 경쟁이 치열하고 아울렛이 지적한 것처럼 새로운 기업이 존속하는 것은 쉽지 않습니다. 그리고 그 경제력에도 불구하고 중국의 EV 메이커는 테슬라에 상당히 지배되고 있는 미국에 진입하지 않았다.

VinFast가 응답하지 않았습니다. 기업가의 테슬라가 가장 큰 라이벌로 간주되는지 여부에 대한 의견을 요청합니다.

이 회사는 자동차의 가장 비싼 부분인 배터리를 월별 요금으로 임대하고 배터리가 꺼지면 교체함으로써 더 낮은 선불 가격을 청구함으로써 미국 고객을 유치하고 싶다고 생각합니다. 프로필이 추가되었습니다.

ZoZoGo EV 마켓 인텔리전스 회사의 창립자 Michael Dunne은 TIME에 대해 검토 한 VinFast 모델에 긍정적 인 관점을 가지고 있다고 말했다.

“그러나 미국 시장은 약한 사람들을위한 것이 아닙니다.”라고 그는 아울렛에 말했다.

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